全球第二大礦商力拓和鋼鐵廠達(dá)成鐵礦石價格調(diào)降33%的協(xié)議，可能對鋼品價格產(chǎn)生反效果，成本不確定性排除和中國鋼鐵商不愿接受該協(xié)議，將推升鋼價。
　　力拓和日本鋼鐵商已達(dá)成協(xié)議，將鐵礦粉合約價格調(diào)降33%，鐵礦塊價格調(diào)降45%，為連續(xù)六年調(diào)漲價格後首次降價，而降幅大致符合多數(shù)人預(yù)估。先前六年漲價，使得鐵礦石價格上漲近三倍。
　　經(jīng)過數(shù)個月緊張的談判後，這項(xiàng)遲來的協(xié)議可能讓全球第二大鋼鐵制造商--新日本制鐵和其他同業(yè)抵抗進(jìn)一步調(diào)降鋼價，以維護(hù)利潤。
　　同時，中國鋼鐵商可能會抑制生產(chǎn)，以提振鋼鐵價格，并贏得鐵礦石價格更大幅調(diào)降的協(xié)議。中國鋼鐵商希望鐵礦石價格至少調(diào)降40%，同時也受到政府對于抑制產(chǎn)出的壓力。
　　"鋼價已經(jīng)觸底，而鐵礦石價格協(xié)議可能讓鋼鐵商進(jìn)一步降價的壓力有所緩和，"現(xiàn)代證券的分析師Kim Hyun-tae說。
　　"但鋼價不會強(qiáng)勁復(fù)蘇，因?yàn)樾枨笕�面�?fù)蘇還需要一些時間。"
　　由于擔(dān)心最後達(dá)成的協(xié)議可能接近礦商提議的鐵礦石降價20%，分析師原本預(yù)估，在等待鐵礦石價格協(xié)商結(jié)果的情況下，新日本制鐵會再將鋼品價格每噸調(diào)降約5，000日圓，而韓國浦項(xiàng)鋼鐵將在第三季再次降價以反映原物料價格下滑。
　　新日本制鐵上月與豐田汽車協(xié)議鋼材價格調(diào)降10%或每噸降15，000日圓，降幅小于預(yù)期，而浦項(xiàng)鋼鐵則在本月將國內(nèi)鋼價調(diào)降達(dá)20%，為有史以來最大降幅。
　　"(力拓/新日本制鐵)協(xié)議排除了鋼價一項(xiàng)不確定因素，并支撐了成本。。。鐵礦石價格降幅小于預(yù)期，需要鋼材價格更大幅回升才能轉(zhuǎn)嫁，"高盛分析師Song Shen說。
　　中國鋼價在2009年4月觸及五個月低點(diǎn)後已回升至每噸500美元上方--仍僅去年高點(diǎn)的一半，因冀望中國政府近6，000億美元刺激方案料可協(xié)助全球經(jīng)濟(jì)脫離衰退。
　　但分析師警告稱，終端使用者需求回升的證據(jù)寥寥可數(shù)，而價格復(fù)蘇將取決于中國是否放緩有序產(chǎn)出。
　　"協(xié)議排除了困擾鋼鐵商最後一絲的不確定性，但鋼鐵市場復(fù)蘇主要仰賴中國--是否繼續(xù)增加鋼鐵生產(chǎn)，而再次使價格受壓，"三星證券的分析師G。J。 Kim說。
　　分析師表示，受更明確的成本結(jié)構(gòu)以及鋼價趨穩(wěn)的前景激勵，因鋼價挫跌而深陷虧損的中國鋼鐵商，可能會因鋼價回升而急于再次提高產(chǎn)出以削減虧損。
　　中國已是今年唯一產(chǎn)出持穩(wěn)的主要生產(chǎn)國，除中國外，全球生產(chǎn)在1-4月間下滑約36%。
　　"現(xiàn)在我們必須觀察中國鋼鐵商是否能守住陣線。對鋼鐵制造商而言，此次鐵礦石合約價格調(diào)降幅度將使其成本增加，并推升鋼價，且可能推高鐵礦石現(xiàn)貨價格，"中國一家中型鋼鐵制造商的高層官員說。