發布者：江蘇萬博弘金屬材料有限公司　　發布時間：2009/5/25　　閱讀：1503次

鋼鐵業產能嚴重過剩

4月份，主要港口的鐵礦石庫存堆積如山，有明顯跡象表明中國鋼鐵行業生產嚴重過剩。中國鐵礦石進口已連續第三個月創新高。

4月進口量上漲高達9.5%

記者了解到，4月份鐵礦石進口5700萬噸，較上月上漲9.5%，同比上漲33%。1-4月份期間中國進口量總計達1.885億噸，較去年同期上漲了22.9% 5月15日，中國港口的鐵礦石庫存達7040萬噸，而且鋼廠還有2000萬噸的庫存(《世界鋼鐵動態》預測)。相較而言，2007年-2008年期間，港口庫存平均為5400萬噸。

對此，中鋼協秘書長認為，進口量飆升是投機商和小型鋼鐵廠的原因，尤其是交易商因預期未來鐵礦石價格將會上漲而囤積鐵礦石。中鋼協透露，今年前5大進口商都為交易商，而在前幾年，前20大進口商中只有二三家是交易商。在低現貨價格、低運費和國內供應下降的情況下，規模較小的鋼鐵制造商擴大生產并增加了他們對高品質進口鐵礦石的依賴。

鋼鐵行業仍面臨虧損

“需求有所反彈，但是鋼鐵行業仍面臨虧損的局面。”李晶判斷，中國鋼鐵價格連續4周緩慢爬升，目前接近多數生產商的成本。

由于夏季基建活動出現了季節性的復蘇，以及與政府刺激計劃相關的基礎設施項目開始實施，長鋼產品需求有所復蘇。但李晶認為，產能過剩將會繼續打壓行業的盈利能力。實際上，并不是只有摩根大通作出如此預測。工信部早在上周已經表示，鋼鐵產量過剩一直比較嚴重，比實際需求高25%-30%。工信部命令商業銀行限制或取消對那些不計需求而盲目擴產的鋼廠的貸款。依照TX咨詢機構提供的數據，第一季度48家鋼鐵生產商總計虧損43.5億美元。更令這個板塊市場人氣雪上加霜的是，寶鋼董事長上周末表示，鑒于持續的產量過剩，2009年中國鋼鐵行業可能出現虧損。

“鑒于較高水平的庫存，依然具挑戰性的經濟基本面以及政府對鋼鐵行業擴產的日益擔憂，我們相信在未來幾個月中，鐵礦石進口可能會逐漸減少。”李晶判斷。